03/02/14 - 14:59
Στόχος είναι να υπάρξουν μειώσεις στους φόρους που θα οδηγήσουν στην σχεδόν ολοκληρωτική εξάλειψη του φαινομένου της κατάθεσης πινακίδων.
Για την ακρίβεια, οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. αυτοκινήτων καλούνται να καταβάλουν τα τέλη κυκλοφορίας οχημάτων των οποίων έχουν κατατεθειμένες τις πινακίδες κυκλοφορίας τους και έχουν πουλήσει τα οχήματα στο εξωτερικό.
Εάν, δηλαδή, κάποιος έχει καταθέσει πινακίδες κυκλοφορίας για να εξάγει το όχημα θα πρέπει να καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας. Επίσης, εάν κάποιος καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας του οχήματός του και επιθυμεί να το μεταφέρει σε κάποιο κέντρο ανακύκλωσης προκειμένου να καταστραφεί, για οριστική διαγραφή, θα πρέπει επίσης να καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας.
Μοναδική εξαίρεση μη καταβολής των τελών κυκλοφορίας ισχύει αποκλειστικά στην περίπτωση που κάποιος καταθέτει τις πινακίδες επιθυμώντας να το αποσύρει ώστε να αγοράσει κάποιο καινούργιο μοντέλο με χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας.
Η ειδική επιτροπή που είχε συσταθεί στο υπουργείο Οικονομικών με αντικείμενο τις αλλαγές στον τρόπο φορολόγησης των ΙΧ δούλεψε εντατικά για περίπου τρεις μήνες. Αξιολόγησε τα συστήματα φορολόγησης των αυτοκινήτων που εφαρμόζονται στα κράτη-μέλη της ΕΕ αλλά και στην Αμερική και έχει καταλήξει - όπως λένε στελέχη της Καραγεώργη Σερβίας - σε δέσμη προτάσεων που θα οδηγήσουν σε μεγάλες ανατροπές.
Αυτό που κέντρισε περισσότερο το ενδιαφέρον των μελών της επιτροπής ήταν το λεγόμενο ολλανδικό μοντέλο. Προβλέπει τον προσδιορισμό των τελών κυκλοφορίας κάθε μήνα, ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διανύει το κάθε αυτοκίνητο.
Σύμφωνα με το εν λόγω μοντέλο, κάθε αυτοκίνητο εφοδιάζεται με GPS το οποίο καταγράφει και μεταφέρει ηλεκτρονικά σε έναν κεντρικό κόμβο τα δεδομένα. Η χρέωση ανά χιλιόμετρο, στο ολλανδικό μοντέλο, είναι 0,03 ευρώ. Αυτό σημαίνει πως στα 10.000 χιλιόμετρα ανά χρόνο τα τέλη κυκλοφορίας διαμορφώνονται σε 300 ευρώ.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου